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Nelle grandi città, il trasporto urbano non è in grado di far fronte al flusso di persone in attesa dell'autobus. Spesso in tali città cominciano ad apparire "minibus". Il minibus è un autobus passeggeri sulla base di un furgone interamente in metallo. Ci sono così tante leggende e miti attorno a questi minibus che a volte ti perdi quando senti da parecchie opinioni forti diverse. Dicono che i minibus sono una banda, qualcuno dice che questo è un controbilancia ben progettato per il trasporto urbano. Ma l'argomento più discusso tra la popolazione è quanto guadagnano i conducenti di minibus. Alcuni dicono che loro (conducenti di minibus) sono quasi milionari. È vero?

Come diventare un autobus

Perché nella nostra città ci sono così pochi autobus urbani e così tanti minibus?

A mio parere, il tutto nella struttura di strade e viali. Per comodità di movimento l'intera città è divisa in viali principali e li attraversa. Il risultato è che la città sembra essere divisa in griglie. E un piccolo minibus è molto più facile da manovrare in un flusso così denso. Un grosso autobus non è in grado di sopportare un tale flusso e il numero di giri. Così si scopre che gli autobus passano per lo più solo sulla strada più importante, che va costantemente dritto e contiene solo alcuni giri e svolte.

È vero che il minibus guadagna milioni?

Non lo è. Il conducente di un minibus guadagna per un passaggio da 1.500 a 3.000 mila di rubli. Tutto dipende dalla fortuna e in tempo. Cioè, è difficile guadagnare soldi nei fine settimana, ma nei giorni feriali e nei giorni festivi puoi facilmente alzare il livello.

Quando sono venuto a prendere un autista, sono stato fortunato. Non sono stato messo su una macchina morta. Ho ottenuto Ford Transit, che nella nostra città occupa una posizione di leadership nel numero di auto sulla rotta. Per tre anni ho risparmiato soldi per la mia macchina e ora lavoro esclusivamente per me stesso.

Dicci di più sulla parte finanziaria del tuo lavoro.

In un giorno feriale, è necessario passare un piano di 3.500 rubli. In linea di principio, se lavori con competenza, in tempo, ecc., Non c'è nulla di complicato. Nei fine settimana, il piano è ridotto di uno e mezzo migliaio, cioè a 2.000 rubli.

Oltre al piano è necessario riempire un minibus. Il carburante al giorno richiede circa 1.500 rubli. Cioè, devi guadagnare 5.000 rubli al giorno, e solo allora l'auto inizierà a funzionare per te. Nella nostra città, non molto tempo fa, hanno aumentato la tariffa da 17 a 20 rubli e immediatamente hanno ucciso due piccioni con una fava. Innanzitutto, è diventato più facile contare il cambiamento. In secondo luogo, i guadagni un po ', ma è aumentato. In totale, circa 7000-7500 rubli al giorno si sporcano. Sulle mani rimane 2-2,5 migliaia di rubli.

E come hai guadagnato una macchina?

Certo, questa decisione è arrivata per una ragione. All'inizio ci ho pensato molto, e poi ho deciso. Ho parlato con il proprietario di minibus e ho chiesto consiglio. Nonostante il fatto che sarei diventato il suo concorrente, mi ha dato molti preziosi consigli. Uno di loro: mai troppo lavoro al lavoro. Se sei stanco, vai a casa a dormire, risolvi i problemi. Ma non sederti mai o ubriacarti dietro al volante perché sei responsabile di dozzine di persone.

E ha guadagnato il suo lavoro. Ho risparmiato denaro per un lungo periodo (circa tre anni), ma i prezzi per le auto erano in costante aumento. Anche lì c'erano tali curiosità: mi prendo un giorno di ferie al lavoro. Ho raccolto i soldi, l'ho preso in prestito da qualcuno, me ne vado, e poi i concessionari chiamano e dicono che l'auto è aumentata di 50 mila rubli. Naturalmente, non ne ho abbastanza. E così è stato parecchie volte. Alla fine, ha preso un prestito e è andato a fare shopping.

Ho preso Ford Transit perché l'ho guidato per molto tempo e so come e cosa funziona. Inoltre, l'auto ha una buona reputazione. Ha preso un prestito con una riserva, quindi ha immediatamente assicurato la macchina, acquistato un registratore radio, pneumatici invernali, in modo da non posticiparlo più tardi e ha iniziato a lavorare.

Ora non ho un piano, do solo 10 mila rubli al mese al proprietario del percorso in affitto. E ora tutto ciò che guadagno è mio. Alcune persone pensano che l'autista inizi immediatamente a lavorare per giorni per battere la macchina e guadagnare di più. Ma io non lo faccio, e non conosco queste persone.

Mi alzavo alle 4 del mattino e alle 5-6 ero già sulla strada. Ho finito di lavorare dopo aver guadagnato almeno duemila clean per me stesso - il resto dipende da te. Di solito alle 10-11 del mattino metto la macchina nel parcheggio. Ora lavoro solo nel tempo libero dagli ingorghi. Per esempio, parto per il percorso alle 9 del mattino e termino alle 16:00 e alle 15:00. L'auto è nel cortile sotto le finestre, e ora non c'è bisogno di seguirla fino al punto. Ora non ho un piano, e guadagno 5 mila durante questo periodo pulito e non mi preoccupo di un piano, ecc. Ma all'inizio non è stato facile, ma mi sono abituato, ho lavorato per farlo e l'ho fatto. Non dirò che tutti sono così fortunati, ma nella maggior parte dei casi ciò è dovuto al fatto che il solito guidatore che diventa proprietario cambia il suo modo di pensare e l'atteggiamento verso il lavoro. A causa del fatto che inizia a sentirsi padrone, l'intera azienda inizia a scendere.

Quindi, non aver paura di costruire il tuo business. È necessario prima di tutto essere nei panni di un lavoratore, cioè dell'autista. Comprendi tutti gli svantaggi e i pro e solo allora inizia a costruire il proprio. Dopotutto, se non ti piace guidare un autobus, puoi facilmente dare le dimissioni. E se sei entrato nel business e non hai capito la sua essenza, ma hai già comprato una macchina per il lavoro, è già più difficile qui.

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Lo stipendio dell'autista sull'autobus.

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Kolyupan 23 febbraio 2013

È nata l'urgente domanda sul mercenario, hai bisogno di un autista per un minibus, perché l'ex tovarisch che intuisce la libertà, ha scosso la macchina e ha iniziato a lavorare quando vuole, e non quando necessario. Bene, come se pensassi al fatto che forse il sistema di pagamento non gli piaceva, perché altrimenti era lasciato a se stesso. Sui minibus abbiamo questa situazione, c'è un cosiddetto piano di 1mila rubli al giorno, il resto del denaro all'autista, ma la sua macchina di rifornimento su metano + 500-600 r, i suoi segni di un medico e meccanico + 250 p. Abbiamo ancora i coupon per i beneficiari, tutti i miei coupon, come se non fossero interessanti per il guidatore. Ho deciso di lavorare qui da solo un paio di giorni, ho guadagnato 2200-2500 rubli al giorno. e + 83 coupon ottengono 830 rubli. La mia domanda è a chi, se non è un peccato o no, e non costituisce un grosso segreto commerciale, condividi lo stipendio che i tuoi conducenti hanno su percorsi urbani, extraurbani e interurbani, e su come te lo conti: gli autobus basati sulle gazzelle e sui suoi compagni di classe sono interessati.

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Cedro 23 febbraio 2013

Naberezhnye Chelny.. Transiti di foche (le gazzelle ci hanno vietato) la città è lunga 18 km. Il piano giornaliero è di 2500 p. Driver al mese è ottenuto. da 30 a 40 mila. Il sistema è uguale al tuo. ha guadagnato un piano. il resto è tuo. Alle 22:00 i percorsi sono vuoti.

Un amico è un meccanico che lavora sullo stesso percorso, da qui e lo so!


Il post è stato modificatoCedr: 23 febbraio 2013 - 19:11

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Vlad 36 regione 23 febbraio 2013

È nata l'urgente domanda sul mercenario, hai bisogno di un autista per un minibus, perché l'ex tovarisch che intuisce la libertà, ha scosso la macchina e ha iniziato a lavorare quando vuole, e non quando necessario. Bene, come se pensassi al fatto che forse il sistema di pagamento non gli piaceva, perché altrimenti era lasciato a se stesso. Sui minibus abbiamo questa situazione, c'è un cosiddetto piano di 1mila rubli al giorno, il resto del denaro all'autista, ma la sua macchina di rifornimento su metano + 500-600 r, i suoi segni di un medico e meccanico + 250 p. Abbiamo ancora i coupon per i beneficiari, tutti i miei coupon, come se non fossero interessanti per il guidatore. Ho deciso di lavorare qui da solo un paio di giorni, ho guadagnato 2200-2500 rubli al giorno. e + 83 coupon ottengono 830 rubli. La mia domanda è a chi, se non è un peccato o no, e non costituisce un grosso segreto commerciale, condividi lo stipendio che i tuoi conducenti hanno su percorsi urbani, extraurbani e interurbani, e su come te lo conti: gli autobus basati sulle gazzelle e sui suoi compagni di classe sono interessati.

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Kolyupan 23 febbraio 2013

Sì, ci sono spesso offerte per il trasporto Voronezh da inviare, ma in qualche modo è raccapricciante, anche se c'è qualcuno da vedere e da aiutare, ma poi ho paura di lasciare il trasporto senza controllo.

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Vlad 36 regione 23 febbraio 2013

Sì, ci sono spesso offerte per il trasporto Voronezh da inviare, ma in qualche modo è raccapricciante, anche se c'è qualcuno da vedere e da aiutare, ma poi ho paura di lasciare il trasporto senza controllo.

Il controllo è una cosa. Ma le somme che devono essere date per il percorso sono incredibili, secondo il percorso degli uomini.

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Kolyupan 23 febbraio 2013

Quindi nel nostro male abbiamo anche venduto tutti i percorsi e ora stiamo pagando quasi diecimila al mese per un viaggio di 10 rubli.

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Gazell-rostov 23 febbraio 2013

È nata l'urgente domanda sul mercenario, hai bisogno di un autista per un minibus, perché l'ex tovarisch che intuisce la libertà, ha scosso la macchina e ha iniziato a lavorare quando vuole, e non quando necessario. Bene, come se pensassi al fatto che forse il sistema di pagamento non gli piaceva, perché altrimenti era lasciato a se stesso. Sui minibus abbiamo questa situazione, c'è un cosiddetto piano di 1mila rubli al giorno, il resto del denaro all'autista, ma la sua macchina di rifornimento su metano + 500-600 r, i suoi segni di un medico e meccanico + 250 p. Abbiamo ancora i coupon per i beneficiari, tutti i miei coupon, come se non fossero interessanti per il guidatore. Ho deciso di lavorare qui da solo un paio di giorni, ho guadagnato 2200-2500 rubli al giorno. e + 83 coupon ottengono 830 rubli. La mia domanda è a chi, se non è un peccato o no, e non costituisce un grosso segreto commerciale, condividi lo stipendio che i tuoi conducenti hanno su percorsi urbani, extraurbani e interurbani, e su come te lo conti: gli autobus basati sulle gazzelle e sui suoi compagni di classe sono interessati.

Posso dire di uno dei nostri percorsi, un conoscente lavora su di esso, gazzelle su metano (500r al giorno su di esso) + tetto 200r al giorno + 250 meccanici, medico + 1k al giorno al proprietario, il resto a me stesso (circa il tosaerba + -, forse un po 'di più, quando come), il proprietario con le loro riparazioni. Minibus 13mest funziona sui sobborghi cerchio 40km 8-9 rivoluzioni al giorno passaggio 22r. Nella città, solo la contea di Hyundai, il proprietario di 3k è dato, sembra, niente, ho pensato di prenderlo, ma uno nuovo costa 1.400 rubli, cioè se prendi 1 credito per 3 anni + casco e la perdita di costo per 3 anni è spazzatura


Il post è stato modificato da Gazell-rostov: 23 febbraio 2013 - 22:54

Affari sugli autobus, o Come aprire il "Taxi navetta"

Al momento, il trasporto di passeggeri su rotte urbane e suburbane è un'attività redditizia per un imprenditore.

Tuttavia, per poter davvero realizzare un profitto e non per ottenere il "proprietario" in debito, è necessario pensare attentamente e pianificare tutto in anticipo.

Il percorso verso il successo nel mercato dei trasporti è molto spinoso, e non tutti possono attraversarlo. Ma oggi ti racconteremo alcuni segreti, grazie ai quali saprai come organizzare correttamente un'attività di taxi.

Selezione del veicolo

La prima cosa che devi prestare attenzione alla scelta della macchina, perché sarà il tuo "capofamiglia" nei prossimi anni.

Se il tuo budget è molto limitato, puoi acquistare un taxi percorso supportato. Ma qui devi stare molto attento, perché non tutti i proprietari sostengono la sua macchina come dovrebbe.

A volte i proprietari privati ​​semplicemente uccidono le loro macchine sulle rotte, a seguito delle quali il nuovo proprietario (cioè, voi) dovrà spendere un sacco di soldi per revisionare il telaio e possibilmente il motore. Per quanto riguarda il marchio, per molti percorsi cittadini molti imprenditori usano lo Sprinter. Questi "cavalli" tedeschi non lasceranno il guidatore nel momento più inaspettato.

"Gazelle" è anche una buona opzione, ma qui dovrai prepararti a vari rifiuti imprevedibili, dato che i pezzi di ricambio su di esso "volano" quasi ogni giorno.

Quali sono le conclusioni da questo?

Se il budget per l'acquisto di veicoli varia da 500.000 a 2.000.000 di rubli. per 1 auto, quindi, ovviamente, è meglio non trovare i tecnici "tedeschi" E per quel tipo di denaro puoi acquistare uno Sprinter completamente normale con una buona sospensione e un motore funzionante.

Comprare un minibus del tipo "Gazelle" non è un'opzione, dal momento che dovrai sicuramente investire denaro in esso ulteriormente (circa 50 mila rubli e, possibilmente, più). Come dicono i piloti, anche la nuova "Gazelle" deve essere "finita" da sola.

Per quanto riguarda il numero di auto nella flotta - un novizio imprenditore, è auspicabile avere 5-6 minibus. Ma ancora, il numero di auto dipende dal budget. Puoi provare a viaggiare da solo sui percorsi, ma è improbabile che questa attività sia redditizia. Dopo aver scelto un veicolo, puoi iniziare ad acquistarlo. Ma su dove trovare i soldi per la flotta, te lo diremo un po 'più tardi.

Organizziamo affari sui minibus: la scelta del percorso

Molti imprenditori si cimentano per la prima volta su voli a lungo raggio. Da qui e beneficiano di una tariffa elevata (più costoso è il biglietto, maggiore è il profitto), minori costi per i pezzi di ricambio (frizione e freni dureranno più a lungo) e carburante (fuori città ogni auto spende il 10-15 percento in meno di benzina). Inoltre, non tutti i proprietari privati ​​riescono a cogliere la propria quota sulle rotte urbane. Perché sta succedendo questo? Non ci sono segreti qui.

Lo schema per cogliere gli affari è molto semplice: in città c'è una grande azienda con un'enorme flotta di macchine (circa 100 o più unità). Tutte queste macchine iniziano a percorrere determinati percorsi, e anche un imprenditore principiante, anche con 5 minibus, non ha nulla da fare, solo per lasciare il mercato del traffico.

Sui voli interregionali, tutto è molto più semplice e il reddito sarà stabile (anche se questo non è un dato di fatto - tutto dipende dalla stagione). Ma in ogni caso, puoi ottenere un profitto reale. Come dimostra la pratica, tutti i costi della flotta si ripagano nei primi 6-10 mesi di trasporto.

Dove trovare i soldi per il trasporto?

In generale, l'acquisto di una flotta è un passo abbastanza cruciale per ogni imprenditore. Di seguito diamo le opzioni più comuni per l'acquisto di trasporto:

  • Acquisto di un'auto a credito / leasing.
  • Cerca investitori.
  • Acquistare un trasporto per i tuoi soldi.

La prima opzione è molto rischiosa e non raccomandiamo il suo utilizzo. Ora ci sono molti casi in cui aziende con un budget di diversi milioni sono semplicemente fallite a causa di alti tassi di interesse e alti costi di trasporto. Concorda sul tipo di profitto che può essere discusso qui, quando, da un lato, si sostiene il costo dei pezzi di ricambio e del gasolio (per non parlare dello stipendio per i conducenti), e, dall'altro, il pagamento mensile dei debiti.

La seconda opzione è meno rischiosa, poiché tutti i costi qui ricadono sulle spalle degli investitori. Tuttavia, non tutte le società concorderanno di collaborare con voi nel mercato dei passeggeri. Molti imprenditori, gli investitori si rifiutano semplicemente di cooperare, quindi se vuoi aumentare le tue possibilità, conta su una piccola flotta di auto - non sperare che la compagnia si impossessa dell'acquisto di 100 autobus e ti dia tranquillamente il permesso di usarli.

Tuttavia, le probabilità che il giorno successivo ti vengano dati soldi per un parcheggio e stipulare un accordo sono minime (anche se vale la pena provarlo).

Acquistare veicoli con i propri soldi è forse il modo più sicuro per iniziare la propria attività. Inizialmente, non ti preoccuperai dei debiti, come nel primo caso, perché semplicemente non li avrai. Tuttavia, iniziare a lavorare, avendo un solo GAZelka nella flotta, è anche molto rischioso, cioè non redditizio.

In casi estremi, utilizzalo per il trasporto interregionale, ma non in città. Il numero ottimale di auto, come abbiamo notato in precedenza, è di 5-6 unità. Anche se non tutti gli imprenditori alle prime armi avranno circa 7-10 milioni di rubli nelle sue mani. Ma come può essere, se il primo metodo è pericoloso, il secondo è dubbio, e il terzo è quasi irreale? C'è una soluzione e si chiama "noleggio auto".

Quali sono i vantaggi di noleggiare un minibus?

In primo luogo, consente di risparmiare denaro. Dopo la conclusione del contratto, avrai l'opportunità di ottenere un'intera flotta di auto per soli 3-5 mila dollari (questo importo può certamente essere raccolto da un uomo d'affari inesperto). Naturalmente, questi soldi devi pagare mensilmente al proprietario come affitto.

In secondo luogo, è possibile iniziare a impegnarsi in trasporto quasi immediatamente, dal momento che il contratto di locazione è concluso in pochi giorni. Allo stesso tempo, quando si acquista un veicolo, si dovrà stare in lunghe code alla polizia stradale per registrare il veicolo e ottenere le targhe. I conducenti sul taxi di rotta sono molto veloci, quindi non dovrebbero esserci problemi particolari con la ricerca del personale.

Iniziare un'attività è la migliore durante l'alta stagione (se tu oi tuoi autisti lavorerete su tratte interregionali). È possibile entrare in un leasing per 3 mesi (giugno, luglio, agosto) e ricevere tranquillamente un reddito costante dal trasporto.

Se tutto è fatto correttamente, dopo la fine della stagione avrai denaro per la tua piccola flotta di auto. Per non perdere tempo all'acquisto di un'auto, è possibile inserire immediatamente un annuncio del tipo "Comprerò un taxi con un percorso" - ci sarà già una licenza e tutti gli altri permessi per tale autobus.

Costi del piano industriale

Quando crei la tua azienda, devi pianificare in anticipo i costi del tuo piano aziendale. Dovrebbe prendere in considerazione i seguenti punti:

  1. Pagamento del canone di noleggio del veicolo o della sua acquisizione.
  2. Rifornimento giornaliero
  3. Pagamento delle tasse.
  4. Pagamento degli stipendi ai conducenti.
  5. Il costo dell'assicurazione e della manutenzione dell'auto.

Conoscendo i costi esatti, puoi determinare la tua tariffa per il trasporto, che non ti trascinerà in una trappola del debito, e allo stesso tempo non spaventerà i clienti.

Quanto guadagna un autobus al giorno?

Poiché la redditività della macchina ogni giorno può variare in base a vari fattori, presentiamo i valori approssimativi del profitto. Ad esempio, sulle rotte urbane, l'autobus ha una media di circa $ 800 per turno. Da qui è necessario sottrarre momenti come:

  1. Stipendi per i conducenti (circa $ 50 / auto).
  2. Assicurazione o rimborso del prestito (circa $ 100).
  3. Manutenzione del trasporto (circa $ 300).
  4. Pagamento delle tasse (20-50 dollari al giorno - massimo).

Le entrate nette da ciascuna macchina sono $ 350 al giorno. Niente male, soprattutto considerando che ci saranno molti minibus nella flotta.

Ma il trasporto passeggeri è come un gioco della roulette russa: oggi i ricavi possono raggiungere i $ 400, e domani si andrà in negativo (dato che l'afflusso di passeggeri cambia ogni giorno). Pertanto, un reddito stabile non è assolutamente da aspettarsi. Anche se 5-6 mila dollari al mese con la corretta organizzazione degli affari riceverete sicuramente. Come potete vedere, un taxi è un'attività redditizia.

Qual è il profitto della flotta?

Supponiamo che un giorno la tua auto porti con tutte le spese 250-300 dollari di entrate nette. Pertanto, se nella tua flotta ci sono 5-6 tali veicoli, quindi al mese, tenendo conto del fine settimana, la redditività dell'azienda sarà di circa 30 mila dollari USA. D'accordo, una quantità abbastanza consistente. A questo ritmo, puoi espandere rapidamente la tua flotta (acquista un minibus di maggiore capacità) o puoi iniziare da solo (se queste auto sono state noleggiate).

Come puoi ancora aumentare la redditività di un minibus?

Pubblicizza i tuoi servizi su giornali e su Internet. Realizza correttamente e correttamente un annuncio e scegli l'immagine appropriata. Se questo è un sito Internet (tra l'altro, puoi aprire il tuo e indicare lì tutte le informazioni dettagliate sui servizi), pubblicare una foto del tuo minibus e preferibilmente non solo il suo lato esterno. Anche una fonte aggiuntiva di reddito dal bus sarà la pubblicità su di esso. Pertanto, puoi aumentare i profitti di 3-4 volte. Di conseguenza, pagherà il taxi nei prossimi mesi.

Come ottenere una licenza per un taxi?

Una licenza è il documento che nessuna compagnia di trasporti legale può fare a meno. Ed è obbligatorio perché, se non è disponibile, puoi essere multato fino a 1 milione di rubli. In alcuni casi, raggiunge persino la confisca del proprio trasporto. Organizzare affari su navette, prestare particolare attenzione a questo.

Dove trovarlo? La licenza per il trasporto di passeggeri è rilasciata nel dipartimento regionale del Ministero dei trasporti o sul portale elettronico dei servizi statali.

Quali documenti sono necessari per ottenere una licenza per un taxi?

Per fare questo, è necessario preparare una copia del passaporto, una domanda, un certificato di registrazione dell'imprenditore e una copia del certificato di registrazione del veicolo.

Se il minibus è in leasing, preparare una copia del contratto di noleggio per ottenere una licenza.

In questo caso, il veicolo deve soddisfare i seguenti requisiti:

  1. Combinazione di colori sul corpo.
  2. Funzionamento del tassametro.
  3. Lanterna arancione sul tetto.
  4. Ispezione entro e non oltre 180 giorni prima della data di applicazione.

Quanto costa una tale licenza? A seconda della regione, dovrai pagare da 4 a 5 mila rubli. Qual è il suo costo esatto, lo puoi scoprire nel governo locale. È necessario preparare i documenti in anticipo, poiché il termine per il rilascio di una licenza è di 30 giorni. La licenza per un taxi minibus è valida per 5 anni dopo il rilascio. Alla scadenza di questo periodo, dovrai ripetere la procedura per il suo ricevimento.

driver

Ciao a tutti! No, non tutti, ma tu, quello che sta leggendo questo articolo. Perché tutti gli articoli della nostra piattaforma informativa sono scritti e creati per le domande specifiche di ciascun utente. Facciamo tutto per la vostra comodità e comodità. E sempre contento che tu sogni!
Questo articolo parla di quanto guadagnano i piloti. Questo è in generale. E i dettagli saranno fatti per specifiche indicazioni stradali. Quindi, procediamo.

Autisti di minibus

Se si prende una città regionale con una popolazione di 300.000 a 1.000.000 di persone (o un po 'di più), il reddito dell'autista di autobus va da 25.000 a 50.000 rubli al mese. I conducenti più meritevoli - singoli imprenditori che hanno il proprio percorso e veicolo. Solo i guadagni di tali conducenti e saranno 50 000 rubli. Questo è il giorno lavorativo di 8 ore. Ma è difficile trovare un autista che mantenga questo programma. Funzionano 12 ore al giorno - questo è il minimo. Il reddito con tale programma scende a 60 000 - 65 000 rubli al mese, se viaggi ogni giorno. Meno resti per i conducenti di minibus in cui sia il percorso che il veicolo sono affittati. Devono pagare entrambi. Dopo un mese di duro lavoro, rimangono circa 25.000 rubli nelle mani.

Autisti di autobus

Se prendi le stesse città regionali con una popolazione di circa un milione di persone, allora la solita paga per la giornata lavorativa di un autista di autobus per una rotta urbana è di 2.000 rubli. Cioè, un mese, a condizione di lavoro ogni giorno, è di 60.000 rubli. Ma il solito programma è 1/1 o 2/2. Un autista di autobus lavora 15 giorni al mese e il suo reddito è di circa 30.000 rubli al mese.
Per fare un confronto, diamo la cifra di quanti piloti guadagnano autobus negli Stati Uniti o in Canada. Il loro reddito annuo è di circa $ 40.000 all'anno o $ 3.350 al mese, che è di circa 220.000 rubli.

Quanto guadagnano i piloti uber e quanto guadagnano i tassisti, leggi i nostri articoli separati, completamente dedicati a questo problema.

Camionisti

I conducenti di camion o, più correttamente, i conducenti di categoria E sono i dipendenti più pagati nella categoria "conducenti". Inoltre, sono molto richiesti, soprattutto dai rivenditori - Magnet, Crossroads, Line, Pyaterochka, ecc. Il loro stipendio varia da 50.000 a 60.000 rubli al mese.
Grafico http://russia.trud.com/salary/692/76953.html
Per fare un confronto, diamo la cifra di quanto guadagnano gli autisti di camion negli Stati Uniti o in Canada. Il loro reddito annuo è di circa $ 45.000 all'anno o $ 3.750 al mese, che è di circa 240.000 rubli.

Quanti piloti guadagnano minibus, autobus, filobus, tram a Mosca

Lo stipendio medio di un autista di autobus a Mosca è 65.000 - 70.000 rubli al mese.

Lo stipendio medio di un autista di autobus a Mosca è di 53.000 - 66.000 rubli al mese.

Lo stipendio medio di un conducente di filobus a Mosca è 38.000 - 50.000 rubli al mese.

Lo stipendio medio di un tramista a Mosca è 35.000 - 40.000 rubli al mese.

Alla fine del nostro articolo risponderemo alla domanda giusta: "Perché lo stipendio medio di un autista in Russia a 28.500 rubli?" Rispondiamo. Perché oltre a Mosca e ai conducenti di autisti di autobus, minibus e camionisti, ad esempio, ci sono autisti di ambulanze nella città di Uryupinsk che ricevono 13.700 rubli al mese. Ecco come lo stipendio medio di un autista in Russia nel suo insieme è di 28.500 rubli.

Bus Taxi Business

Affari sulle automobili

Allena il tuo cervello con piacere

L'apertura di un minibus è un investimento redditizio? Tali servizi sono molto popolari nel nostro paese. I residenti di grandi città e piccole città preferiscono questo tipo di trasporto per il movimento veloce e il comfort di un viaggio. Di conseguenza, la domanda cresce ogni giorno. Le persone usano i servizi di taxi giornalieri. Questo tipo di trasporto pubblico è particolarmente popolare nelle megalopoli, dove occupa il primo posto tra tutti i tipi di trasporto via terra.

  • Come aprire un taxi?
  • Quali documenti sono necessari per eseguire minibus
  • Quali macchine sono le migliori per il business?
  • Mettere la macchina sul percorso
  • Selezione dei conducenti per il lavoro sul taxi del percorso
  • Quanto puoi guadagnare in taxi?
  • Come iniziare un taxi d'affari
  • Quanto puoi guadagnare in taxi?
  • Come scegliere un trasporto per il taxi
  • Quali documenti sono necessari per avviare un'impresa

Oltre al pagamento per il viaggio, il trasporto di passeggeri porta entrate supplementari, che ancora una volta dimostra la redditività del business. La pubblicità all'interno della tua auto è una buona fonte di reddito aggiuntivo. Può essere banner, opuscoli, volantini e altri materiali stampati. Portano buoni soldi al proprietario del veicolo. Tali prodotti dovrebbero essere collocati in luoghi visibili ai passeggeri.

Come luogo per la pubblicità, puoi usare il corpo macchina. La registrazione del veicolo è effettuata da dipendenti di un'agenzia pubblicitaria utilizzando un film con un motivo colorato. Nonostante il fatto che questo sia il tipo di pubblicità più costoso, sta guadagnando sempre più popolarità. Il proprietario del veicolo può organizzare escursioni in autobus ed escursioni, fornire un'auto in affitto. Se tutto questo ti ha spinto ad aprire un taxi, il seguente piano aziendale ti aiuterà a iniziare correttamente la tua attività.

Come aprire un taxi?

Quali documenti sono necessari per eseguire minibus

Prima di tutto, dovresti ottenere un permesso per il traffico passeggeri. Per fare ciò, contattare il dipartimento della città per l'ispezione dei trasporti. La conformità dei veicoli ai requisiti delle autorità di controllo è obbligatoria. È necessario assumere lavoratori che abbiano una patente di guida della categoria appropriata e abbiano superato la certificazione.

La licenza è rilasciata per 5 anni, per il suo ricevimento è necessario pagare 2 tipi di tasse statali. Ogni veicolo ha una scheda contabile separata. È possibile registrare un'impresa impegnata nel trasporto di passeggeri come IP o LLC. A partire dall'apertura del business del percorso, un imprenditore alle prime armi dovrebbe sapere che il documento più importante è una licenza per effettuare il trasporto. È rilasciato dal Ministero dei Trasporti.

Quali macchine sono le migliori per il business?

Il tipo di auto acquistate dipende dalle possibilità finanziarie dell'imprenditore. Non dovresti cercare di ridurre l'investimento iniziale acquistando auto usate. In un turno, l'autobus passa una distanza abbastanza lunga. È importante sapere quando si apre un'impresa. Un'auto usata non è in grado di superare tali distanze quotidianamente, il che porta a guasti costanti.

Le auto più affidabili sono la gazzella con 13 posti. Non meno spesso, sulle strade transitano Ford Transit da 18 posti e Mercedes-Benz Sprinter da 19 posti. Le gazzelle hanno un prezzo interessante, ma non sono in grado di fornire un comfort adeguato. Con limitate opportunità finanziarie, dovresti utilizzare i servizi di leasing.

Mettere la macchina sul percorso

Il business plan per un taxi a tratta fissa deve necessariamente comprendere lo sviluppo di un percorso.

Per ottenere un percorso per il trasporto passeggeri, il proprietario dell'auto deve contattare l'amministrazione locale. Organizzano gare per l'organizzazione dei trasporti, a cui può partecipare un uomo d'affari inesperto. Il trasporto di passeggeri lungo le rotte più popolari inizia a generare entrate dal primo turno. Puoi sviluppare una nuova rotta. Per fare questo, è necessario studiare attentamente l'infrastruttura della città, ben pensati tutti i dettagli. Con il giusto approccio, il trasporto di passeggeri su nuove rotte inizierà a generare profitti. Tuttavia, con alcune difficoltà si incontra ancora. I passeggeri avranno bisogno di tempo per abituarsi alla nuova rotta. Un piccolo reddito non è in grado di coprire le spese correnti.

Selezione dei conducenti per il lavoro sul taxi del percorso

L'articolo successivo sarà il reclutamento. La questione dei conducenti che assumono dovrebbe essere affrontata con una responsabilità particolare, poiché la vita dei passeggeri dipende dalle loro qualifiche. Oltre ai conducenti di categoria D, è necessario un contabile, un dispatcher, un ufficiale medico che effettuerà gli esami prima del viaggio. Sarà utile autocontrollare lo stato dei veicoli. L'inesattezza del conducente è la causa principale dei guasti alle auto. Il dipendente deve avere un'esperienza quinquennale di guida di veicoli in questa categoria e un certificato medico.

Il salario del conducente è costituito da una parte fissa e premi per il superamento del tasso di produzione.

Tale approccio consente al dipendente di essere motivato a soddisfare e superare il piano. Come ogni altro tipo di attività, un taxi a tratta fissa richiede un grande investimento iniziale. Il rimborso dipende da molti fattori.

Quanto puoi guadagnare in taxi?

Per determinare la redditività del business del percorso, è necessario determinare le entrate giornaliere. Un'auto può portare da 3 a 5 mila rubli al giorno. Di questi, 1.000 rubli vengono detratti dallo stipendio del conducente, 500 rubli al fondo di assicurazione obbligatoria e 1.000 rubli per alimentare i costi e le riparazioni dell'auto. Pertanto, l'utile netto varierà da 500 a 2500 rubli. Le tasse di imposta vanno da 1 a 7 mila rubli per unità di trasporto. L'importo totale dipende dal numero di auto nella flotta. Le spese correnti sono determinate dalle condizioni dell'auto. Ad esempio, le gazzelle domestiche consumano almeno 15 litri di benzina ogni 100 km.

Per risparmiare, puoi affittare un territorio per un parcheggio fuori città. Quando si costituisce una grande impresa, è possibile stipulare contratti per la fornitura di carburante e pezzi di ricambio. La cosa più redditizia da fare è aprire il percorso in taxi in una grande città. Su una strada piana, il carburante viene consumato in modo più economico e i clienti sono quasi sempre.

Devi pensare all'installazione della tariffa, non dovrebbe essere troppo alta, ma non dimenticare la necessità di coprire le spese correnti.

Come iniziare un taxi d'affari

Le attività relative al trasporto di passeggeri iniziano con la registrazione presso le istituzioni statali. Per la registrazione dello stato del vettore di trasporto passeggeri sono necessarie 3 - 4 settimane. È inoltre necessario ottenere una licenza per il trasporto di passeggeri nel Ministero dei trasporti. È anche necessario approvare il percorso del trasporto. È necessario prendere in considerazione il punto di assicurazione obbligatoria dei passeggeri.

È necessario acquistare il trasporto per la flotta, il fattore decisivo qui sarà il costo dell'auto e dei mezzi a sua disposizione. Dopo la scelta del trasporto è necessario assumere i conducenti, così come organizzare il programma di lavoro e il pagamento per il loro lavoro. Quindi puoi inviare il trasporto sulla rotta.

Quanto puoi guadagnare in taxi?

La redditività di un'azienda dipende dalle entrate giornaliere per veicolo. Il reddito medio di una macchina è di 4.000-5.000 rubli, dopo aver detratto lo stipendio del conducente, i premi assicurativi e il costo del carburante, l'utile netto sarà di circa 1.000-2.000 rubli per auto.

Come scegliere un trasporto per il taxi

La scelta principale di una categoria di trasporto consiste in mezzi disponibili, tra auto nazionali e straniere una differenza nel prezzo di circa il 200%. L'auto "Gazelle" ha una piccola capacità di 8 - 15 passeggeri, bassa sicurezza, a basso costo. Le controparti di importazione di Peugeot Boxer, Ford Transit e Iveco Daily si distinguono per una maggiore capacità di passeggeri da 16 a 26 posti, che sono molto più sicuri e durano più a lungo. L'acquisizione di automobili con le mani comporta notevoli rischi che porteranno a problemi di riparazione e manutenzione dei veicoli. È necessario chiarire la disponibilità dei documenti necessari per le auto, in particolare OTTS. Un venditore certificato può ricevere consigli e un servizio di garanzia.

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Quali documenti sono necessari per avviare un'impresa

Per la procedura di trasporto dei passeggeri in taxi nel Ministero dei trasporti locale, è necessario presentare i seguenti documenti:

  • documento di registrazione;
  • copie dell'ispezione del veicolo;
  • Memorandum of Association;
  • conti bancari, indirizzi e numeri di contatto;
  • un documento che indica la contabilità fiscale;
  • codici statistici;
  • contratto di parcheggio;
  • certificato di PC e DB;
  • registri di lavoro e patenti di guida dei dipendenti.

Ho bisogno dell'autorizzazione per l'esecuzione di minibus

È necessario ottenere una licenza statale per il trasporto di più di 8 persone su strada.

Come aprire il tuo itinerario in taxi

Nonostante l'aumento del numero di veicoli privati ​​tra la popolazione, il trasporto con taxi a tratta fissa rimane comunque molto popolare. Pertanto, tale idea imprenditoriale può sembrare molto allettante. Naturalmente, senza stime preliminari dei costi e determinando quanto redditizia sarà l'impresa, è difficile parlare della redditività del progetto. Parliamo di questo in modo più dettagliato.

Determiniamo il concetto generale

Dopo aver pensato a questo evento problematico, come aprire un taxi a tratta fissa, è necessario definire chiaramente il formato di lavoro desiderato. Immediatamente, notiamo che questo ramo di attività richiederà grandi investimenti, ma i guadagni saranno seri. Pertanto, è importante sapere se lavorerai su un percorso esistente o svilupperai il tuo. Inoltre, è necessario decidere il tipo di traffico. Questa potrebbe essere una strada urbana o un trasporto a lunga distanza.

Certo, lavorare in città può portare meno profitto. E in una situazione del genere non dovremmo dimenticare l'alta competizione in questo settore. Il trasporto a lunga distanza sarà certamente associato a costi generali elevati. Inoltre, preparatevi all'usura del vostro trasporto - perché le piste nella regione e nei villaggi non possono sempre competere in qualità con le strade cittadine.

A seconda del formato di lavoro scelto, è necessario pensare a quale trasporto si intende realizzare i piani. Qui, gli esperti consigliano al traffico cittadino di acquistare un autobus ampio e spazioso e, per gli autobus interurbani, di acquistare un'automobile di produzione nazionale, ad esempio la Sobol o la Gazel.

Considerati i livelli relativamente elevati di spesa per la soluzione di problemi organizzativi comuni e problemi burocratici, per la prima volta è possibile acquistare un'automobile con un programma di leasing. Inoltre, man mano che l'attività si sviluppa, molto probabilmente sarà in grado di acquistare molti più autobus. Se parliamo di avviare una startup, gli esperti non consigliano di acquistare modelli troppo costosi. Credimi, puoi guadagnare il capitale iniziale su controparti nazionali meno costose.

Documentazione delle attività

Forse la fase più difficile nell'attuazione di una tale idea, come aprire il proprio taxi, sarà una burocrazia burocratica. Quindi, prenderemo in considerazione la procedura per risolvere i principali problemi che incontrerai. È necessario iniziare con la registrazione nel servizio fiscale federale. È meglio scegliere la forma di registrazione dei singoli imprenditori e un sistema fiscale semplificato.

Per continuare a risolvere tutti gli altri problemi, è necessario acquisire le proprietà necessarie per il lavoro, stipulare contratti per servizi medici e tecnici per la propria azienda e assumere personale se si ha tale necessità. Inoltre, tutti i trasporti devono essere assicurati con l'acquisto di CTP. Quindi, raccogliendo la carta, è necessario contattare l'ispezione di trasporto con una richiesta di rilascio di una licenza. L'elenco della documentazione necessaria sarà approssimativamente come segue:

  • passaporto;
  • INN;
  • certificato del diritto di guidare una categoria di veicoli "D";
  • libri di occupazione di autotrasportatori;
  • tutti i documenti ricevuti in NA dopo la registrazione;
  • carta che conferma il superamento dell'esame a destra per guidare veicoli nella Federazione Russa;
  • passaporto tecnico per tutte le auto;
  • documenti di assicurazione del veicolo.

Ricorda che tutti i documenti dovranno fotocopiare e autenticare. Dovrai inoltre presentare una ricevuta per il pagamento del canone e una domanda con una richiesta di rilascio della licenza. Puoi trovare un elenco dettagliato dei documenti richiesti visitando il portale del Ministero dei Trasporti. Gli esperti non consigliano di farlo da soli. Sarà molto più efficace affidare questa procedura a professionisti che hanno esperienza di lavori simili.

Quindi, contattando il comitato locale dei trasporti, hai diritto a lavorare su un determinato percorso. È in questa fase che molti imprenditori sperimentano le maggiori difficoltà. Dopo tutto, spesso questo diritto è emesso sulla base dei risultati della gara. Questo vale in particolare per i percorsi più popolari e ricercati.

Inoltre, il governo potrebbe richiedere di fornire determinati sconti per diversi gruppi della popolazione. Qui, come per ottenere una licenza, è consigliabile affidarsi ad avvocati esperti. Non dimenticare di includere tutti i costi di questo nel piano aziendale. Il taxi e la sua organizzazione, come abbiamo detto, non sono un'impresa di bilancio.

Suggerimenti per la progettazione del percorso

Ci soffermeremo sulla scelta dello schema della rotta di trasporto proposta. Quindi, scegliendo un percorso esistente, si corre il rischio di affrontare una competizione elevata. Pertanto, è bene considerare la possibilità di auto-sviluppo di un modello di traffico. Questa opzione ha alcuni vantaggi. Quando pianifichi un nuovo volo, puoi essere sicuro della sua redditività.

È vero, per questo devi studiare bene la situazione reale: il numero potenziale di passeggeri, l'importanza della tua idea e molto altro. Da solo, e saranno presenti anche i difetti. Ricorda, un taxi minibus è un business piuttosto specifico, quindi le persone possono prendere l'incredulità dall'innovazione. E il tempo per il quale il volo inizierà ad essere popolare, sarà di diversi mesi. Questo fattore deve essere considerato quando si stabilisce una certa cifra nel budget totale pianificato.

Fornire una base materiale

Se la prospettiva di enormi investimenti nella fase di permessi di registrazione non ti spaventa, considera quello di cui hai bisogno per aprire un taxi. Certo, ora stiamo parlando del supporto tecnico dell'impresa. Puoi iniziare a lavorare su un'auto, anche se, naturalmente, aumentando il numero, il tuo reddito aumenterà anche in proporzione.

Avrai bisogno di almeno un autobus per fornire un singolo veicolo sulla linea ogni giorno. Anche se è meglio comprare almeno tre auto. Qui tutto, di nuovo, dipende solo dalle possibilità finanziarie. È meglio iniziare con l'acquisto di nuovi modelli domestici o con auto importate già in funzione.

Quindi, PAZ 3204, un autobus a pianale ribassato progettato per il trasporto urbano, avrà un costo di circa 2.400.000 di rubli e un MAN di seconda mano di una classe simile avrà un costo di circa 2.000.000, ma non bisogna dimenticare che l'attrezzatura usata si guasta molto più spesso e richiederà costi elevati per il suo deprezzamento. Oggi, un nuovo arrivato, tuttavia, dovrebbe iniziare con l'acquisto di una Gazzella, e mentre le cose si sviluppano, passare a un trasporto più confortevole. Quindi, GAZ 32212 costerà da 1.141.000 rubli (diesel).

Inoltre, è importante determinare il parcheggio, dove manterrai la proprietà. Un'altra opzione che richiede un investimento minimo sarà la firma di accordi con altri conducenti IP che dispongono di un proprio mezzo di trasporto. È vero, lavorando in questo formato, non puoi aspettarti un profitto troppo alto. Piuttosto, questa opzione di cooperazione potrebbe essere una buona aggiunta alla tua flotta.

Stiamo cercando il personale

Il requisito principale per il personale assunto dovrebbe essere la presenza di una patente di guida di una categoria corrispondente e una reale esperienza di guida di cinque anni. Naturalmente, è auspicabile che l'autista fosse una persona responsabile e istruita - perché la sua comunicazione con i passeggeri influirà sul livello delle entrate. Inoltre, il conducente non dovrebbe avere alcuna controindicazione medica alla gestione del trasporto urbano.

Se parliamo del lato finanziario del problema, avrete bisogno di almeno due piloti per una macchina. E puoi rilasciarlo con il tuo dipendente e pagarlo uno stipendio mensile di circa 20.000 rubli, oltre a commissioni governative regolari, o firmare un accordo con un altro IP e collaborare con lui, avendo una certa percentuale di output. Avrai anche bisogno di aprire i seguenti messaggi:

  1. Il controller Il numero di questi posti vacanti dovrebbe essere lo stesso dei posti aperti del conducente. Sarebbe opportuno offrire uno stipendio di circa 18 000 p.
  2. Commercialista. Per mantenere la segnalazione corrente è necessario uno specialista a cui è possibile offrire uno stipendio di 17 000 r.
  3. Meccanico automatico. In questo caso, è consigliabile concludere un accordo con un servizio di auto già funzionante per il regolare servizio di autobus e le ispezioni tecniche. Tali servizi ti costeranno circa 22 000 p.
  4. Dottore. È opportuno firmare un accordo di cooperazione con un medico qualificato che sarà in grado di effettuare esami preventivi dei dipendenti. Su questa necessità di fornire circa 23 000 p.

Quindi, il pagamento dei servizi di personale per una macchina ti costerà circa 138.000 rubli al mese.

La logica economica per una startup

Quindi, per scoprire come la questione sarà redditizia, dovresti fare un business plan per un taxi a tratta fissa con calcoli, in cui devi calcolare in dettaglio tutti gli elementi di costo associati all'inizio del progetto. Di norma, dovrebbero essere previste le seguenti spese per avviare un'impresa:

  • acquisto di un autobus (3 GAZ 32212) - 3.423.000;
  • assicurazioni e altri documenti (3) - 33 000;
  • registrazione e ottenimento di una licenza (utilizzando un intermediario) - 150.000;
  • sviluppo e approvazione del percorso - 127.000;
  • spese generali - 125.000.

Quindi, puoi iniziare la tua attività con 3.858.000 rubli. Noi, ad esempio, calcoliamo i costi in base all'acquisto di tre unità di trasporto. Ovviamente, l'acquisto di un bus ridurrà questa cifra a 1.858.000 p. Ora calcoliamo il volume degli investimenti annuali nel business. È necessario tenere conto della percentuale delle entrate totali:

  • manutenzione e rifornimento di carburante - 25%;
  • stipendio - 20%;
  • tasse e commissioni - 25%.

Come puoi vedere, le tue spese saranno circa il 70% del reddito lordo totale. Dato che il reddito medio in questo settore è di circa 10.000.000 di rubli all'anno, l'utile netto può raggiungere 3 000 000 di r. Quindi, dopo 16 mesi di lavoro, puoi raggiungere l'autosufficienza del progetto.

Quindi, un'impresa basata sul traffico passeggeri nella città sarà un'impresa di successo. E puoi sempre aumentare le entrate firmando un accordo con un'agenzia pubblicitaria per inserire pubblicità all'interno della cabina del tuo autobus, oltre che sul suo corpo. È vero, questo business richiederà risparmi sostanziali e una seria preparazione preliminare, anche se, secondo gli esperti, tutti i costi si ripagheranno sicuramente. E scoprirai i possibili rischi e altre sfumature dal video presentato di seguito.

Esperti "Guida"

Milioni di passeggeri

31/07/2015 in Uncategorized 2,294 7

A Mosca, oltre 2 miliardi di passeggeri utilizzano i servizi di trasporto terrestre ogni anno. Il parco dei vettori legali privati ​​per oggi è più di 4500 autobus.
Posso fare soldi per il trasporto? Facile!

Il più popolare tra i proprietari privati ​​sono i piccoli autobus (Gazelle, Ford Transit, Iveco Daily e Peugeot Boxer). È difficile dire quanto guadagnano i proprietari di un taxi. Tutti i pagamenti per il viaggio sono condotti in contanti, oltre a vari schemi "grigi" di relazioni tra conducenti e titolari di aziende sono comuni. Di norma, i conducenti lavorano con un contratto di locazione e non hanno un contratto di lavoro. Salario in una busta, tasse se pagato, quindi il minimo.
Tuttavia, oso supporre che i vettori abbiano ricavi piuttosto elevati. Altrimenti, non ci sarebbe un tale numero di minibus sulle strade.

Gli uomini d'affari giusti hanno bisogno di una licenza rilasciata dal Ministero dei Trasporti. Per ottenerlo è necessario fornire tutta una serie di carte: carta, memorandum d'associazione, certificato di registrazione fiscale, certificato di registrazione; codici statistici; dettagli bancari, indirizzi legali e reali, contratto di parcheggio; Auto PTS; copie del controllo degli autobus; registri di lavoro, diritti di guida e passaporti. Paga una tassa statale. Se ci sono più di 20 autobus, è necessario un contratto con una società di autotrasporti in cui gli autobus saranno serviti (se non esiste una piattaforma). In generale, abbiamo bisogno di investimenti seri e molto tempo.

È più facile fare affari nel trasporto senza permessi. È molto semplice

Per il trasporto di passeggeri, qualsiasi minibus farà.

Prendi alcuni autobus privati. È desiderabile più o meno nuovo. Siamo d'accordo con i proprietari sul noleggio mensile. Assumiamo autisti (chiunque lo farà, se solo la categoria è necessaria, l'esperienza e l'esperienza non contano), meno costosa sarà l'autista, meglio è. Stiamo sviluppando un percorso. Il più redditizio: vicino a Mosca-Mosca (dalla zona notte alla stazione della metropolitana). Sugli autobus installiamo i cartelli: "CLIENTE", ai punti finali della fermata organizziamo gli uffici di mini-dispacciamento: la persona chiamata, lui è un fundraiser, è un rappresentante della compagnia mercantile.

Secondo il servizio fiscale, IP Amirova O.V. impegnato nel commercio di pane, alcool, beni di consumo. In generale, tutti tranne charter

Aprire qualsiasi LLC (IP), non è possibile aprire, acquistare pronto, la cosa principale che era un sigillo. Stiamo preparando un contratto di noleggio (trasporto charter), in cui indichiamo che Horn and Hoof LLC fornisce tali e tali veicoli a un numero indefinito di persone lungo tale rotta. La procedura per l'ammissione dei passeggeri sulla base delle carte di imbarco. Costano un centesimo, come la carta igienica economica, e dipendono molto da loro. In questo caso, nessuna delle autorità di regolamentazione non seppellisce. L'autista non prende soldi. Tutto passa attraverso il nostro spedizioniere, che cambia banconote per le carte d'imbarco. Ovvero, formalmente, non trasportiamo passeggeri su base regolare. Abbiamo autobus "personalizzati". È come un trasferimento turistico dall'aeroporto all'hotel.
Iniziamo a lavorare e assumiamo il profitto stimato.

Controlli periodici a tale attività non sono terribili. "Non ci sono lamentele sui pulsanti"

Prendiamo il numero medio di voli per autobus al giorno. Ad esempio, 10. Il costo del viaggio è di 50 rubli (Medvedkovo-Mytishchi). Per il numero medio di passeggeri di autobus - 15. Le entrate mensili saranno le seguenti: 15 passeggeri moltiplicati per 50 rubli, moltiplicati per 10 voli, moltiplicati per 30 giorni = 225.000 rubli. Da questo sarà necessario sottrarre il costo di noleggio di un autobus e il salario del conducente, dispatcher e altre spese correlate (carburante, materiale stampato). Dato che tali autobus non si svuotano, la redditività dell'azienda è abbastanza buona. Allo stesso tempo, nessun costo per licenze, assicurazione e nessuna tassa.
Penso che con il giusto approccio, puoi guadagnare denaro velocemente e molto. Nessuno vuole?

Minibus di profitto: 400 rubli al giorno?

Io e il mio amico abbiamo seriamente deciso di immergerci nei problemi di trasporto della nostra città e, se possibile, per quanto riguarda le informazioni e le competenze sufficienti, analizzare la situazione e cercare di trarre conclusioni più o meno adeguate e, eventualmente, utili. Chiamalo un "approccio ponderato".

Ho già scritto in precedenza che le nostre compagnie di trasporto passeggeri si sono rivolte al dipartimento dei prezzi e delle tariffe con una richiesta di considerare il problema di aumentare il costo del viaggio in autobus e minibus, ma non potevano giustificare economicamente il loro desiderio.

Apparentemente, il Novokuznechan è riuscito. O per qualche altra ragione, ci si aspetta che aumenti la tariffa di 2 rubli contemporaneamente. In Kemerovo, non ancora, ma c'è un precedente, come si suol dire.

E così è diventato interessante per noi, ma come possono gli operatori di trasporto su strada di Kemerovo essere in grado di dimostrare le loro spese al dipartimento, se non stiamo parlando di reddito? Permettetemi di ricordarvi che il trasporto urbano, secondo i suoi rappresentanti, ha funzionato in perdita da diversi anni, il che è impossibile da un punto di vista economico, ma, a nostro avviso, è reale.

In breve, il mio amico ha deciso di provare a calcolare il profitto dei minibus, anche tenendo conto dei costi. E questo è quello che gli è successo:

"Il minibus effettua almeno 2 voli all'ora di punta al mattino e alla sera. Con un carico completo fornito dal produttore, sono 54 persone. Supponiamo che l'autista non prenda i passeggeri se ci sono più persone sull'autobus, e al mattino all'ora di punta, nessuno di noi va a lavorare in un autobus affollato. Profitto totale da un volo in una direzione (54х14) = 756 rubli.

2 voli FULL al giorno GARANTITI (ora di punta): 1.512 p.

Prende un volo di sola andata in circa 40 minuti. Diamo il volo di andata e ritorno un'ora e mezza, con un margine. Anche nelle ore di punta, l'autista sta tornando indietro, contro il flusso, con un mezzo carico. Questo è un altro 756 rubli al giorno. Questo è già 2 268 r. in 3 ore.

Ad esempio, un autobus sul percorso è dalle 7:00 alle 21:00: 14 ore. Supponiamo che in tutto il resto del tempo guidi per la città con un mezzo carico: 27 persone. Dopotutto, non tutti vanno dalla fine alla fine. Qualcuno ha guidato un paio di fermate, ma ha comunque pagato. Quindi, anche nel momento più tranquillo per il percorso, verranno digitate 10-15 persone. Nel pomeriggio, naturalmente, di più, ma ho calcolato una media di tutte le ore non di punta. Otteniamo 54 persone in un'ora e mezza (giro d'affari condizionale in entrambe le direzioni). Ancora una volta, questo è 756 rubli all'ora e mezza, o 504 all'ora.

Li moltiplichiamo per le restanti 11 ore, otteniamo 5 544 rubli. Aggiungi quei 2 268 che abbiamo guadagnato durante l'ora di punta, otteniamo 7 812.

Cioè, teoricamente, un bus al giorno porta da 6 a 10 mila rubli, a seconda del percorso, del giorno della settimana e altre sottigliezze.

Quanto costano le spese?

Sottrarre il 10% del deprezzamento (un sacco, beh, sì, lascia che sia. Dopo tutto, guidiamo tutti solo in minibus perfetti, puliti, salubri, sicuri e non-thrashing, non è vero?). Ci sono 7 031 rubli. al giorno

Meno il salario all'autista: abbiamo messo qui 40mila (insieme alle tasse che paga il datore di lavoro). Se abbiamo 25 giorni lavorativi al mese, otteniamo 1.600 - un fondo salariale. Quindi non ho tenuto conto del fatto che l'autista trascorre 14 ore non tutti i giorni, lavorano a turni. Forse il fondo s / n sarà un po 'di più.

Ci sono 5 431 rubli.

L'oggetto più costoso: benzina. L'autobus, che si muove alla velocità di 60 km / h, consuma, secondo il produttore, 20 litri di carburante ogni cento.

14 ore di lavoro sul percorso saranno moltiplicate per 60 chilometri: 840 km. 168 litri di benzina a 30 rubli per litro = 5,040 rubli.

Di conseguenza, abbiamo un profitto di circa 400 rubli al giorno da un autobus. Per 25 giorni lavorativi si accumula 10 000 p.

Si tratta di un calcolo "minimo", in basso, della rotta più povera, che viene riempita di passeggeri solo 2 volte al giorno, e quindi un autista onesto non raccoglie passeggeri se il loro numero nella cabina supera i 54.

Per così dire, "il minibus sferico nel vuoto" porta al suo proprietario solo 400 rubli di reddito al giorno. Apparentemente, il requisito per aumentare la tariffa si basa su tali calcoli.

Ma, come vediamo, ci sono troppe tolleranze. Aiuterà a chiarire l'immagine del reddito solo conteggio reale dei passeggeri.

Se non abbiamo considerato alcuna spesa, i commenti del corriere aiuteranno a correggere le lacune. "

Post scriptum Naturalmente, questi calcoli non possono essere definiti come verità ufficiale o definitiva, nessuno lo fa, questa è solo un'osservazione dall'esterno, un tentativo di scoprire da solo che nessuno te lo dirà mai, ci sono troppe insidie ​​in questi calcoli, tra cui "pietre" non registrate. Ad esempio, ad esempio un piano (un certo minimo che il conducente di un minibus dovrebbe raccogliere per il giorno lavorativo) invece di vendere i biglietti. Inoltre, questo è solo un possibile profitto, e la "ragione di ferro" per le navi passeggeri in difesa dell'aumento della tariffa è precisamente il costo, che, dicono, è incommensurabilmente superiore al reddito. Ma sui costi e le spese del marshrutchik pronto a parlare per ore, ma il reddito non è molto. In ogni caso, il tentativo - non la tortura. Mi limiterò a notare che ci sono itinerari di punta in termini di profitti in città: alcuni autobus sono sempre pieni, altri sono sempre mezzi vuoti. Ma non hanno una biglietteria comune, come il proprietario, quindi quando si tratta di perdite di vettori e tariffe più alte, prima di tutto prestano attenzione a questi ultimi, che hanno cose assolutamente brutte.

Forse nei commenti sentiremo non solo maledizioni sporche nel suo indirizzo, ma anche informazioni interessanti e utili su questo argomento, come si dice, di prima mano. Forse, alcuni rappresentanti della professione in incognito, anonimamente, nascondendosi dietro un soprannome senza volto, ci rivelerebbero i segreti contabili dei veicoli passeggeri Kemerovo.

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