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L'Associazione delle società di noleggio è stata costituita il 2 settembre 2003 da otto società di noleggio auto a Mosca interessate a creare un mercato civilizzato per i servizi di noleggio auto (con e senza autista) e coordinando i loro sforzi per contrastare gli auto-maghi e gli inquilini senza scrupoli.

Attualmente, l'associazione ha 14 compagnie di autonoleggio da 4 città in Russia. L'assenza di un numero rapido di membri dell'Associazione è dovuta principalmente a rigidi criteri di selezione. L'associazione non persegue indicatori quantitativi, molto più importante è la qualità.

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Come avviare un noleggio auto - la tua attività in dettaglio

Il primo a noleggiare un'auto è stata la divisione Intourist. Era circa 15 anni fa. Questo servizio è stato fornito solo agli stranieri abituati a tale servizio. In tutto il mondo, molti turisti e uomini d'affari, che arrivano in una città straniera, si mettono al volante: è più economico che prendere un taxi e offre completa libertà di movimento. Pertanto, è logico che il prossimo salone di noleggio sia stato aperto all'aeroporto internazionale della capitale da uno dei franchisee del sistema di autonoleggio Hertz in tutto il mondo.

Gli ospiti dall'estero fino alla seconda metà degli anni '90 rappresentavano circa l'80% dei clienti delle poche compagnie a rotazione. Ma poi i ranghi di coloro che desiderano utilizzare temporaneamente l'auto hanno cominciato a crescere rapidamente a spese dei cittadini russi. Gli imprenditori non hanno trascurato questo fatto.

Ora, secondo Yury Lvov, direttore della società Eleks-Pole, il mercato del noleggio auto senza autista sta crescendo del 15-20% all'anno. Il suo giro d'affari arriva a $ 2,5 milioni al mese, e in totale fino a 3000 auto sono coinvolte nel noleggio russo. Rispetto agli Stati Uniti, questa cifra è ridicolmente piccola. Lì al botteghino "gira" circa 2 milioni di auto. Su una tale scala, le compagnie nazionali possono solo sognare.

Secondo gli esperti, la ragione principale del sottosviluppo del business rotabile russo è che molti potenziali clienti semplicemente non sanno dell'esistenza di tale servizio. Pertanto, molte società di noleggio pubblicizzano non tanto il loro marchio come servizio in quanto tale. Forse è per questo che i marchi "promossi", che il consumatore riconoscerebbe a prima vista, semplicemente non sono in questo mercato. L'eccezione è la società "Eleks-pole". Tuttavia, è noto alle masse non a causa dell'affitto, ma a causa del successo nel commercio di auto domestiche.

Tuttavia, il numero di società di noleggio è in crescita. Sei mesi fa, l'Associazione delle società di noleggio ha iniziato a lavorare a Mosca. I suoi membri sono già undici aziende che possiedono 800 auto.

"È interessante notare che negli ultimi tre anni, decine di nuove imprese hanno iniziato ad assumere, e nessuno di loro ha ancora lasciato il mercato," Lviv condivide le sue osservazioni. - Questa è una situazione piuttosto rara.

Il coordinatore marketing di Rolf-hire Ivan Razumov era ancora più audace nelle sue valutazioni:

- Ogni anno il mercato cresce a Mosca del 20-30% e la sua capacità totale è di circa $ 3 milioni al mese.

"Il segmento di noleggio di auto domestiche è già diviso tra i principali attori", afferma Dmitry Novozhilov, direttore di Aventa. - Ma sul mercato delle auto a noleggio, c'è ancora abbastanza spazio per tutti. Ci sono poche aziende che offrono servizi di qualità a prezzi ragionevoli. Ma ci sono abbastanza aziende che noleggiano auto straniere per cinque o sette anni al prezzo di auto nuove.

Secondo le previsioni degli esperti dell'Associazione delle società di noleggio, nel prossimo futuro dozzine di piccole aziende che possiedono una piccola flotta di due o tre dozzine di automobili entreranno nel mercato.

Attività di noleggio auto: clienti

Noleggiare anche un'auto nazionale non è così economico: $ 18-30 al giorno. Pertanto, in teoria, i clienti delle società di noleggio dovrebbero essere persone con redditi alti. Ma di solito hanno la propria auto, e spesso non l'una. Perché dovrebbero prendere l'auto di qualcun altro?

- La maggior parte dei nostri clienti ha davvero un'auto. Si rivolgono a una società di noleggio quando, per qualche motivo, la loro auto è "non operativa", ad esempio, è in riparazione, afferma Yuri Lvov. - A differenza degli stranieri, i nostri cittadini non hanno ancora sviluppato l'abitudine di noleggiare un'auto quando arrivano in un'altra città. Ecco perché l'80% dei nostri clienti sono residenti a Mosca e nella regione di Mosca.

Secondo Ivan Razumov, il 50% dei clienti della loro azienda sono proprietari di auto, per il momento lasciati senza auto. Un altro 20-25% sono coloro che prendono una macchina per scopi di viaggio o di intrattenimento. Ad esempio, per un viaggio a riposo nella regione di Mosca o in un'altra città.

Un altro cliente tipico è una persona che di volta in volta deve dimostrare la propria sicurezza ai partner commerciali. Quindi noleggia un'auto costosa per un giorno esclusivamente per un viaggio in un incontro di lavoro.

Inoltre, recentemente è aumentato il numero di clienti aziendali che assumono automobili da molto tempo.

"Molte aziende preferiscono non essere coinvolte nell'acquisto della propria auto, nella manutenzione e nella ricerca dei conducenti", afferma Mikhail Yudin, direttore esecutivo dell'Associazione delle società di noleggio.

Attività di noleggio auto: Autopark

Il mercato del noleggio auto a Mosca oggi può essere diviso in due segmenti. Nella prima, "a buon mercato", società di lavoro che offrono auto domestiche. Di regola, sfruttano gli "Zhiguli", che hanno il rapporto qualità-prezzo più ottimale tra le auto russe. Questo settore è quasi completamente controllato da due società: Eleks-pole e Inkom-Lada. Ognuno di loro ha circa 500 auto nel parco.

Secondo gli esperti, il fatto che le automobili nazionali offrano un numero molto limitato di grandi aziende non è sorprendente. Non avendo soldi per l'acquisto di centinaia di auto economiche, oggi il segmento "democratico" non è più disponibile. Pertanto, nessuna delle nuove società lo fa.

La maggior parte degli uffici mobili lavora nel segmento "costoso". Il parco delle maggiori aziende comprende 150-200 macchine estere delle classi "economica", "media" e "business".

La stragrande maggioranza delle aziende lavora con auto straniere per due motivi: sono più affidabili delle nostre auto e puoi pagare una tariffa più alta per il loro affitto. Se un'azienda è allo stesso tempo un rivenditore di qualche marca, allora forma il proprio parco rotabile di automobili. Ad esempio, "Rolf-hire" lavora principalmente con Mitsubishi e "Europcar-RUS" - con Audi. I vantaggi di questo approccio sono ovvi. In primo luogo, l'azienda ottiene uno sconto per i concessionari al momento dell'acquisto di automobili e, in secondo luogo, risparmia sulla loro riparazione e manutenzione, come avviene nel proprio centro tecnico.

Le auto di classe economica sono rappresentate principalmente da auto straniere subcompatte. Sono affittati per $ 40-50 al giorno. Gli operatori di mercato includono Honda Accord, Volkswagen Passat o Skoda Octavia. Per loro, i clienti stanno già prendendo $ 80-90. Guidare su un'auto rappresentativa - come Mercedes o Audi A6 - per $ 130-170 al giorno. E il noleggio di alcuni modelli di auto costose, come la Mercedes Gelend-wagen, costa ai clienti $ 250 al giorno.

È impossibile noleggiare una macchina straniera super-prestigiosa come una Porsche o una Ferrari a Mosca, a differenza dei paesi stranieri.

L'auto più costosa noleggiata è una limousine. Il prezzo del noleggio di una limousine è in genere determinato all'ora, non al giorno. Questo è abbastanza naturale: la maggior parte dei clienti ha bisogno solo di una limousine per un evento a breve termine, come un matrimonio. Affittare una Lincoln "lunga" a Mosca può essere di $ 60-70 l'ora.

Le limousine sono noleggiate con autisti. Tuttavia, alcuni clienti preferiscono utilizzare i servizi dei conducenti e noleggiando auto "ordinarie". Questi sono per lo più stranieri.

"Hanno spesso semplicemente paura di andare per le strade di Mosca", dice Dmitry Novozhilov. - Nella capitale russa, le sue rigide regole di comportamento sulle strade che hanno poco a che fare con quelle che operano in tutto il mondo.

Il solito margine per i servizi di guida è di circa $ 60 al giorno. È vero, da questi giorni l'autista lavorerà solo per otto ore. Lo straordinario è pagato in più. Nella maggior parte delle aziende, i conducenti non sono tenuti nello stato. Di norma, sono attratti dal servizio di ordini specifici. In media, sette o dieci auto nel parco hanno un solo guidatore.

Attività di noleggio auto: entrate

La maggior parte dei professionisti del mercato del noleggio sono sicuri: una piccola o media azienda con un massimo di 30 auto nella sua flotta è molto più redditizia per far funzionare le auto straniere.

"Se lavori con auto domestiche, dovrai prendere due macchine per una posizione di noleggio contemporaneamente - una per il noleggio, l'altra per le parti", afferma Dmitrij Novozhilov. - Le auto straniere sono incomparabilmente più sicure.

Secondo Mikhail Yudin, la redditività del business degli affitti oggi è del 20-25%. Tuttavia, per ottenere un reddito stabile, è importante garantire il carico massimo delle automobili. In media, una macchina viene azionata circa 230 giorni all'anno.

- È buono quando l'auto lavora nel noleggio del 65-70% del tempo totale. Questo si confronta con un carico medio mondiale del 72%, afferma Yudin. - Ma per garantire un risultato del genere, è meglio non risparmiare denaro per la pubblicità.

Secondo l'esperienza delle aziende, in un primo momento devono spendere per la pubblicità fino al 10% del budget totale della società.

Secondo Mikhail Yudin, la cosa più interessante è noleggiare un'auto per un affitto a lungo termine a clienti aziendali. Allo stesso tempo, il costo del servizio di noleggio è molto più basso, ma il profitto è ancora lì, all'aumentare del fattore di carico. Ad esempio, se l'auto a noleggio di classe economica si trova in "Rolf-noleggio" $ 55 per una giornata, al momento, il prezzo mensile è determinato al tasso di $ 30 al giorno ($ 900 al mese). Ma affittare un leasing a lungo termine ti consente di non sprecare energie nella ricerca di nuovi clienti, riduce il tempo speso per il lavoro di ufficio e la verifica. Inoltre, non tutte le auto sono richieste 17 giorni al mese, necessari per guadagnare lo stesso $ 900 quando si superano le auto alla tariffa standard.

Le vendite massicce delle società di noleggio scendono in estate, quando aumenta il flusso di viaggiatori. Secondo gli esperti della ditta "Aventa", in estate la domanda aumenta del 30-40%. Molte aziende nella stagione aumentano il costo dell'affitto - una media del 15%.

Attività di noleggio auto: leasing

Secondo Ivan Razumov, la società di noleggio è meglio non comprare auto, congelare fondi significativi e prenderli in affitto. Ciò richiede un investimento significativamente inferiore.

"In questo caso, possiamo attribuire il costo dei pagamenti del leasing al prezzo di costo, nonché accelerare il deprezzamento dell'auto", osserva Mikhail Yudin. - Inoltre, di solito, dopo due anni e mezzo - tre anni, un'auto che è stata affittata viene ammortizzata e venduta. Allo stesso tempo, perde il 30-40% del suo prezzo originale.

Ci sono vari schemi di leasing di auto, ma quello più comune è simile a questo:

"Prima di tutto, il cliente è tenuto a effettuare un pagamento iniziale pari al 20-30% del prezzo dell'auto", afferma Sergey Dianin, direttore generale della società di leasing Kelvin. - Poi mensile fa una certa quantità - fino al 3% del costo totale della macchina. Di norma, la durata del contratto di affitto è di 25 mesi o più. Dopo questo tempo, la società di noleggio acquista la macchina, pagandone l'intero prezzo, o la restituisce a noi, e noi stessi la vendiamo.

Se i pagamenti del leasing sono $ 500 mensili e le entrate derivanti dal noleggio di un'auto sono $ 1.000, la metà di tale importo rimane al distributore.

La vita delle società di noleggio auto limita deliberatamente due o tre, e talvolta anche un anno e mezzo. Di norma, dopo questo tempo, l'auto non solo perde il suo aspetto, ma inizia anche a sostare per una parte significativa del tempo nelle officine. Secondo Ivan Razumov, una macchina a noleggio costa in media 35 mila chilometri all'anno, il che è molto più che se fosse in proprietà personali. Pertanto, le aziende stanno cercando di vendere auto, mentre non sono molto persi nel prezzo.

Attività di noleggio auto: rischi

Le auto in affitto non danno a tutti. Tutti gli uffici a rotazione hanno limiti di età significativi: i clienti devono avere più di 21 anni e talvolta 25 anni. I proprietari delle società di noleggio ragionano logicamente che con l'età una persona non solo acquisisce esperienza nella guida, ma matura anche. Pertanto, perde il desiderio di organizzare una gara di Formula 1 da ogni viaggio. Inoltre, esperienza di guida importante. In genere, le società di noleggio richiedono ai clienti un'esperienza di guida di almeno un anno, a volte di tre anni.

Inoltre, i cittadini russi che vogliono guidare sulle auto straniere più costose e prestigiose, "punch" sul tema del crimine. Di solito questo viene fatto in modo informale attraverso i servizi di sicurezza della compagnia di noleggio con la polizia o la polizia stradale. Se il cliente ha una fedina penale, di solito viene negato.

Tuttavia, no, anche il controllo più approfondito può dare alla società la garanzia che l'auto non verrà dirottata o che non si verificherà un incidente. Secondo le statistiche, oggi quasi ogni 50 auto a noleggio viene dirottata.

"Ogni anno, per vari motivi, abbiamo fino a 15 macchine su 500 fuori servizio", Yury Lvov cita le statistiche.

Secondo Dmitrij Novozhilov, ci sono 5-6 casi di emergenza per 100 ordini e queste spese devono essere restituite in qualche modo. Dopotutto, oltre alla diretta, la compagnia subisce anche perdite indirette, perdendo guadagni in quei giorni in cui la macchina è "in trattamento".

Alcuni anni fa, le società di noleggio non avevano alcuna misura reale di impatto sui clienti che avevano danneggiato le auto. Ora la situazione è cambiata. Innanzitutto, tutte le aziende devono assicurare le automobili. In secondo luogo, per la migliore rete di sicurezza, prendono un piccolo deposito in contanti dai clienti.

Di solito un deposito per il classico "Lada" è di $ 150-200, con la vettura a trazione anteriore - $ 200-400 per le auto straniere di classe economica - $ 300-500, business class - $ 500-800, così come garanzia per la limousine esecutivo non è un peccato per prendere un altro $ 1 mila

Il cliente che ha pagato il deposito ha più incentivi a restituire l'auto sana e salva. Se l'evento assicurato non si verifica per colpa del cliente, il pegno verrà sicuramente restituito.

Un altro metodo di "rete di sicurezza", utilizzato dalle compagnie di autonoleggio, è limitare il chilometraggio della macchina a noleggio. In genere, il cliente può guidare 150-200 km al giorno, ma non di più.

"Questo ci consente di interrompere i tentativi di utilizzare le nostre auto come taxi", afferma Ivan Razumov. - Dopotutto, questo non solo accelera l'usura della macchina. Le persone che lavorano come corriere privato sono i nostri concorrenti, servono i nostri potenziali clienti.

Se il limite di chilometraggio viene superato, la società di noleggio ha il diritto di detrarre dal cliente da due a quattro rubli per ogni chilometro in più.

fonte: www.mybiz.ru

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